أعلنت شركة أبوظبي لأنظمة الطيران والتحكم (ADASI)، الذراع التكنولوجية الرائدة تخصصياً في قطاع المنصات والأنظمة المستقلة وغير المأهولة والمملوكة بالكامل لـ مجموعة إيدج (EDGE Group) الإماراتية، عن إطلاق أكبر حزمة توظيف موسعة لعام 2026. وتستهدف هذه الخطوة استقطاب كوكبة من أفضل الكوادر البشرية والخبرات الهندسية، التقنية، الفنية، والإدارية للعمل في مقرها الرئيسي بإمارة أبوظبي، وذلك لمواكبة التوسعات الإستراتيجية الكبرى التي تشهدها الدولة في مجالات تكنولوجيا الدفاع وصناعات الطيران المتقدمة.
.webp)
تُصنف بيئة العمل داخل شركة ADASI بكونها بيئة رقمية ديناميكية شديدة الاحترافية، تعتمد في مقوماتها الأساسية على الابتكار المستمر، البحث والتطوير، وهندسة الطائرات بدون طيار (UAV) والأنظمة الذكية. وتوفر الشركة للمضمين إليها مسارات مهنية واعدة وحزم أجور تعد من بين الأعلى والأقوى تنافسية على مستوى أسواق العمل في دول الخليج العربي. وفي هذا الدليل الشامل، نستعرض كافة التفاصيل الحصرية المتعلقة بالشواغر المعلنة، مواصفاتها الفنية، ومتطلبات القبول، إلى جانب الهيكل التقديري للرواتب وآلية التقديم الإلكتروني المباشر.
أولاً: شواغر قطاع هندسة البرمجيات والتكنولوجيا المتقدمة والذكاء الاصطناعي
يمثل هذا القطاع العصب البرمجي والابتكاري المسؤول عن تصميم العقول الرقمية التي تدير الأنظمة والمنصات غير المأهولة بكفاءة عالية، وتتضمن الشواغر ما يلي:
1. مهندس برمجيات مدمجة أول / رئيسي (Embedded Software Engineer)
طبيعة الدور التشغيلي: يتولى شاغل الوظيفة مسؤولية هندسة وتطوير البرمجيات المدمجة ذات الكفاءة العالية والمخصصة لأنظمة التحكم والتحليق في الطائرات بدون طيار. وتشمل المهام بناء الأكواد البرمجية الأساسية، وإجراء اختبارات المحاكاة والتحقق من الجودة، بالإضافة إلى دعم دمج الأنظمة البرمجية مع الهياكل الميكانيكية وإعداد الوثائق التقنية للتطوير.
المؤهلات والشروط: الحصول على شهادة البكالوريوس أو الماجستير في هندسة الحاسوب، هندسة البرمجيات، أو الإلكترونيات، مع خبرة عملية متقدمة في لغات البرمجة (مثل C و C++) وإتقان تام للتعامل مع نظم التشغيل الزمنية (RTOS).
2. مهندس ذكاء اصطناعي أول (Senior AI Engineer)
طبيعة الدور التشغيلي: يركز هذا الدور على ابتكار وتطوير خوارزميات الذكاء الاصطناعي والتعلم الآلي لتمكين الطائرات وأنظمة UAV من اتخاذ القرارات الذاتية المستقلة في الميدان. وتشمل المسؤوليات تحليل البيانات الضخمة المستمدة من المستشعرات وأجهزة الرصد، وتحسين الأداء الميداني العام للأنظمة الذكية وتطوير الرؤية الحاسوبية.
المؤهلات والشروط: شهادة جامعية متقدمة (بكالوريوس أو ماجستير) في علم الحاسوب، الذكاء الاصطناعي، أو هندسة البيانات، مصحوبة بخبرة تطبيقية مثبتة في بناء النماذج التنبؤية المعقدة في قطاعات التكنولوجيا المتقدمة.
ثانياً: شواغر هندسة الأنظمة، الهياكل، والديناميكا الهوائية
تتطلب هذه الفئة من الوظائف مهندسي أنظمة رئيسيين وقادة فرق (Principal Engineers) للإشراف على البنية الميكانيكية والفيزيائية للطائرات:
3. مهندس أنظمة رئيسي – الديناميكا الهوائية (Aerodynamics)
المهام والمسؤوليات: تولي مسؤولية التحليل الهوائي المتقدم واستقرار الطائرات أثناء التحليق، وتصميم الأشكال الهندسية الخارجية للهياكل لضمان تحقيق أعلى مستويات الكفاءة والقدرة على مناورة الرياح والتيارات الجوية الصعبة، مع إعداد التقارير الهندسية الرقمية للاختبارات.
4. مهندس ميكانيكي رئيسي – الأحمال والإجهاد (Loads & Stress)
المهام والمسؤوليات: إجراء الحسابات الرياضية والفيزيائية الدقيقة المتعلقة بالحمولات القصوى التي يمكن للطائرات استيعابها، وتحليل مستويات الإجهاد الميكانيكي على الهياكل الخارجية والداخلية لمنع حدوث أي تصدعات أو أعطال أثناء التشغيل الميداني، ودعم فرق التصنيع بخطط التدعيم الإنشائي.
5. مهندس أنظمة رئيسي – أنظمة مهام UAV وأنظمة التشغيل
المهام والمسؤوليات: الإشراف الهندسي الكامل على دمج الحمولات التخصصية وأنظمة المهام (مثل كاميرات الرصد الحراري، أجهزة الاستشعار عن بعد، وأنظمة الاتصالات العسكرية) داخل الطائرات، وضمان توافقها التشغيلي التام مع أنظمة التحكم الأرضية دون أي تداخل في الترددات.
6. مهندس أنظمة رئيسي – الأنظمة الهيدروليكية وتطوير معدات الاختبار
المهام والمسؤوليات: هندسة وتطوير الشبكات الهيدروليكية المسؤولة عن تحريك القطع الميكانيكية الدقيقة في الطائرات، إلى جانب ابتكار وتصميم منصات وأجهزة الاختبار المتقدمة التي تُستخدم داخل المختبرات لفحص قطع الغيار والأنظمة قبل إقرار تصنيعها النهائي.
ثالثاً: شواغر قطاع الطيران، العمليات الميدانية، وتنسيق الرحلات الجوية
يتولى هذا القطاع إدارة الجوانب التطبيقية والتجريبية وضمان سلامة الحركة الجوية والتشغيل الميداني اليومي:
7. طيار أنظمة طائرات بدون طيار (UAV Pilot / Operator)
طبيعة الدور التشغيلي: التحكم الفعلي والتوجيه الأرضي للطائرات بدون طيار والأنظمة غير المأهولة خلال رحلاتها التجريبية أو العملياتية. وتشمل المهام مراقبة لوحات التحكم ومؤشرات القياس الحيوية أثناء الطيران، والتعامل السريع والمحترف مع حالات الطوارئ الجوية، وإعداد تقارير تقييم الأداء التفصيلية بعد الهبوط.
المؤهلات والشروط: امتلاك رخصة معتمدة لتشغيل الطائرات بدون طيار، أو خلفية سابقة في الطيران العسكري أو المدني، مع تميز المرشح بسرعة البديهة وقوة الملاحظة البصرية.
8. منسق عمليات الطيران (Flight Operations Coordinator)
طبيعة الدور التشغيلي: تنظيم وتنسيق الجداول الزمنية للرحلات الجوية اليومية والاختبارات الميدانية، واستخراج تصاريح التحليق اللازمة بالتنسيق مع الجهات الحكومية وهيئات الطيران والمطارات، إلى جانب أرشفة ومتابعة السجلات والوثائق التشغيلية وقواعد السلامة المهنية.
المؤهلات والشروط: شهادة الدبلوم أو البكالوريوس في إدارة الطيران، العمليات اللوجستية، أو أي تخصص ذي صلة، مع مهارات تنظيمية وإدارية رفيعة المستوى.
رابعاً: وظائف خطوط الإنتاج، التصنيع المتقدم، وإدارة التصاميم الهندسية
تركز هذه المجموعة الوظيفية على تحويل التصاميم الرقمية والمخططات النظرية إلى منتجات مادية ملموسة بجودة عالمية:
9. مهندس تصنيع أول – تشغيل وبرمجة CNC
طبيعة الدور التشغيلي: إعداد وتطوير البرامج الرقمية الخاصة بماكينات الخراطة والتفريز ذات التحكم الرقمي المتقدم (CNC) متعددة المحاور، وذلك لإنتاج أجزاء ميكانيكية وقطع غيار طائرات بالغة الدقة. ويتولى المهندس كذلك تحسين آليات التصنيع لتقليل الهدر المادي ومراقبة الجودة الصارمة.
المؤهلات والشروط: بكالوريوس في الهندسة الميكانيكية أو هندسة الإنتاج والتصنيع، مع خبرة احترافية طويلة في العمل على برمجيات التصميم والتصنيع بمساعدة الحاسوب (CAD/CAM).
10. قائد فريق الإنتاج (Production Team Leader)
طبيعة الدور التشغيلي: الإشراف الميداني والمباشر على عمال وفنيي خطوط التجميع والتصنيع داخل المصنع، وتوزيع المهام اليومية لضمان الالتزام الكامل بالجداول الزمنية المحددة للتسليم، مع تطبيق معايير السلامة المهنية والصناعية المعتمدة عالمياً.
المؤهلات والشروط: شهادة جامعية في الهندسة الصناعية أو الميكانيكية، أو امتلاك خبرة عملية طويلة وناجحة في إدارة الأفراد والفرق داخل المنشآت الصناعية الكبرى أو قطاع الطيران.
11. مصمم CAD مبتدئ / أمين مكتبة النماذج (عقد مؤقت)
طبيعة الدور التشغيلي: صياغة وتعديل المخططات والرسومات الهندسية ثنائية وثلاثية الأبعاد تحت إشراف كبار المهندسين، بالإضافة إلى تنظيم وفهرسة مكتبة النماذج والملفات الرقمية الخاصة بالتصاميم لضمان سهولة الوصول إليها من قبل الفرق المختلفة.
المؤهلات والشروط: دبلوم أو بكالوريوس في التصميم الميكانيكي، الرسم الهندسي، أو تخصص ذي صلة، مع إجادة برامج التصميم الأساسية مثل AutoCAD أو SolidWorks.
12. مسؤول بيانات المواد وقوائم الكميات (BOM Data Officer)
طبيعة الدور التشغيلي: إدارة ومراجعة وتحديث قواعد البيانات الشاملة للمواد الهندسية المستخدمة في الإنتاج، وصياغة جداول كميات المواد وقوائم قطع الغيار (Bill of Materials - BOM) بدقة متناهية لمنع حدوث أي نقص تشغيلي، وتقديم الدعم الفني لقطاعي المشتريات والمخازن.
جدول هيكل الرواتب والأجور التقديرية في شركة ADASI لعام 2026
تعتمد شركة ADASI نظام مكافآت وأجور مرن ومجزٍ يعد من الأبرز في قطاع الصناعات التكنولوجية والدفاعية، حيث يشتمل الراتب الإجمالي على الأجر الأساسي وبدلات السكن والمواصلات والتأمين الصحي الشامل. وتأتي الرواتب التقديرية بالدرهم الإماراتي على النحو التالي:
| قطاع المسار المهني والتصنيف الوظيفي | نطاق الرواتب الشهرية التقريبية (بالدرهم الإماراتي) |
| مصممو CAD المبتدئون وفرق الدعم المؤقتة | 8,000 – 12,000 درهم إماراتي |
| منسقو العمليات الجوية ومسؤولو الدعم الإداري | 12,000 – 18,000 درهم إماراتي |
| قادة خطوط الإنتاج ومسؤولو بيانات جداول المواد (BOM) | 15,000 – 25,000 درهم إماراتي |
| مهندسو التصنيع، الإنتاج، ومبرمجو ماكينات CNC المتقدمة | 18,000 – 28,000 درهم إماراتي |
| طيارو أنظمة الطائرات بدون طيار (UAV Operators) | 20,000 – 32,000 درهم إماراتي |
| مهندسون أول / مهندسون رئيسيون (برمجيات، ذكاء اصطناعي، أنظمة) | 25,000 – 40,000 درهم إماراتي |
| مديرو المشاريع الإستراتيجية وهندسة الهياكل الجوية الكبرى |
